Стандартный размер поддона выручает даже в нестандартных ситуациях

Каждый производитель товара заинтересован, чтобы его продукция дошла до конечного потребителя в целостности, сохранности и со всеми заявленными на упаковке свойствами. На выполнение данных потребителю обещаний влияют все промежуточные пункты в пути до покупателя: чистота и пригодностьгрузовых автомобилей, соблюдение температурных режимов, грамотность сотрудников, совершающих погрузочно-разгрузочные работы.

Первыми такие работы выполняют грузчики самого предприятия. На этом этапе, как и на всех последующих, используется определенная уже зарекомендовавшая себя техника паллетирования. Производителями при небольшой загруженности используется ручная техника паллетирования. Она включает в себя наполнение паллета тарой с продукцией: жидкости в бочках, канистрах, цистернах; твердые материалы и продукты – в коробках. Далее коробки обматываются специальной пленкой, а еще используются крепежные ленты, бечевка, специальные тросы с крючками. Все это делается для большей устойчивости груза и для его безопасной перевозки.

Техника роботизированного (автоматического)паллетирования рекомендуется при интенсивном грузообороте, например, в распределительных центрах. Этот способ позволяет быстрее, качественно и экономично упаковывать пленкой однотипные грузы, например, коробки, собранные на поддоне. Этот аппарат называют паллетайзер, и он имеет множество плюсов, которых нет в ручном способе паллетирования: увеличивается скорость упаковки и сохранность продукции, повышается пропускная способность, экономятся время и деньги (не нужен дополнительный сотрудник на паллетирование). Также важным моментом является то, что это робот (полностью исключается человеческий фактор) – а это значит, что перепутать и упаковать не тот товар, практически невозможно. Поддоны в этом процессе используются те же самые, что при ручном паллетировании.

epalСтандартный размер поддона составляет 800х1200х145 мм. Эти поддоны используются для перевозки практически любого груза. Они произведены таким образом, что выполняют ряд функций: удобство при формировании паллеты, чистота транспортируемого груза (нет контакта тары с полом), удобство в размещения поддона в грузовом автомобиле, можно перемещать при помощи роклы и т.д.Стандартный размер поддона пришел в Россию из Европы, поэтому их еще называют европаллеты. Грузоподъемность такого поддона стандартного размера составляет одну тонну.
Также паллеты с размерами 1000х1200х145 мм считаются стандартными. Однако, для перевозки грузов на таких поддонах необходимо специальное соглашение между грузоотправителем и транспортными организациями. Грузоподъемность таких паллет несколько больше, чем у европоддона – 1.25 тонны, но даже это не дает им преимущества над евро.
Водитель грузового автомобиля перед каждой погрузкой задается вопросом: сколько паллет входит в фуру. Вот тут и уступает один паллет другому. В стандартный 82-кубовый прицеп можно уместить 32-33 загруженных европаллета, а пустыми их уместится до 720 штук. А сколько паллет входит в фуру, если их размеры больше, чем у европаллета? Таких поддонов уместится штук на 8-10 меньше, чем европаллетов. Рассмотрев, сколько паллет может войти в фуру, стоит помнить, что фургоны возят не только прицепы, но и контейнеры. А в контейнерах загружается 11 европаллет (20-футовый контейнер0) и 25 европаллет (40-футовый контейнер).

Любая разгрузочно-погрузочная работа требует неординарных решений, и даже стандартные европоддоны иногда могут использоваться не по стандарту. Однако, важно помнить, что главной задачей водителя грузового автомобиля является довезти груз покупателю.

 

Полезная информация:

Таль ручная цепная: 2 тонны груза, которые может поднять каждый

Рохля электрическая

Шкафы железные: для одежды, документов и пожарного оборудования

Комментарии запрещены.