Одной из основной единиц транспортного оборудования крупнотоннажных перевозок является 20 тонный (20 футовый) контейнер, габариты которого стандартизированы и подходят для транспортировки грузов любым из возможных способов. Благодаря унифицированным креплениям, их можно перевозить на железнодорожном, воздушном, морском и авто транспорте.
Контейнеры такого типа позволяют осуществлять транспортировку грузов максимально надежно и безопасно. Габариты 20-тонного контейнера зависят от его типа, существуют две основные модификации: стандартный (Dry Cube) и высокий (High Cube). Масса полезной нагрузки 21 и 28 тонн, соответственно. Более точны параметры указаны в таблице.
Характеристики 20-футовых морских контейнеров
Параметры | Стандартный (Dry Cube) |
Высокий контейнер (High Cube) |
---|---|---|
Размеры внешние | ||
Длина, мм | 6058 | 6058 |
Ширина, мм | 2438 | 2438 |
Высота, мм | 2591 | 2896 |
Размеры внутренние | ||
Длина, мм | 5905 | 5905 |
Ширина, мм | 2350 | 2350 |
Высота, мм | 2381 | 2693 |
Дверной проем | ||
Ширина, мм | 2336 | 2340 |
Высота, мм | 2291 | 2597 |
Характеристика | ||
max Брутто, кг | 24000-30480 | 30480 |
Масса тары, кг. | 2145-2370 | 2340 |
Полезная нагрузка, кг. | 21630-28335 | 28140 |
Объем, куб.м | 33-33,2 | 37,5 |
Штабелирование, ярусов | 86400, 9 | 86400, 9 |
Сравнительно компактные размеры, высокая пожаробезопасность, ударопрочность, влаго- и пыленепроницаемость делают контейнеры такого типа чрезвычайно популярными и наиболее часто используемыми в логистике. Несомненным плюсом такого оборудования является возможность многократного его использования и долговечность.
20-футовые контейнеры имеют ряд модификаций, в зависимости от предназначения и специфики транспортируемых грузов:
- сухогрузные;
- рефрижераторные;
- высокие (см. таблицу);
- с открытым верхом.
На рынке представлены как новые, так и бывшие в употребление двадцатитонные контейнеры — последние, как правило, существенно дешевле.
В зависимости от степени устойчивости к механическим воздействиям различают стандартные и усиленные контейнеры. Объем 20 тонного контейнера составляет, в зависимости от модели, от 28 до 32 кубических метров. При таких объемах собственный вес 20-футового контейнера составляет от 2100 до 2300 кг. Размеры дверного проема составляют 2,33 х 2,1 м — что позволяет размещать и транспортировать достаточно крупногабаритные грузы.
Эксплуатация, погрузка-разгрузка
При загрузке контейнеров следует учитывать и соблюдать несколько правил:
- Крупнотоннажный груз должен быть надежно закреплен при помощи вспомогательных устройств (крепежных цепей, ограничивающих щитов и брусков, распорных рам и т. д.)
- Следует учитывать, что при перемещении штабелированного груза расстояние от него до внутренних стен контейнера не должно превышать 20 см с каждой из сторон.
- Необходимо исключить нагрузку на дверной проем контейнера. Для этого груз размещают не ближе чем на 15 см от дверного проема.
- При транспортировке тяжелых грузов следует размещать их внизу контейнера, чтобы исключить возможность опрокидывания контейнера.
Каждый контейнер снабжается сопроводительной документацией, в которой указывается дата загрузки, параметры груза (масса, размеры и номенклатура) и данные комплектовщика с его личной подписью. После загрузки, документы помещают внутрь контейнера, а сам контейнер закрывают и опломбирывают. Соблюдение этих нормативов гарантирует сохранность и безопасность перевозимого груза.
Так как размеры 20-футового контейнера позволяют транспортировать практически любые грузы, спектр их использования достаточно широк: от перевозки различных товаров народного потребления, до транспортировки сырья и изделий машиностроения. Совокупность таких факторов, как компактные размеры 20 тонного контейнера, высокая грузоподъемность, надежность и долговечность делает рынок контейнерных грузоперевозок одним из наиболее активно развивающихся и перспективных направлений в логистическом бизнесе.