Деревянные стандартные поддоны ГОСТа 9557 87 служат для формирования транспортировочных пакетов, операций по погрузке-разгрузке с применением механизмов с вилочным захватом в складских помещениях и на транспорте, включая железнодорожный, автомобильный и водный.
Деревянные поддоны предназначены для эксплуатации как в отапливаемых, так и в неотапливаемых помещениях, а также вне их. Преимуществом данных поддонов является возможность захвата поддона с любой стороны. Конструкция рассчитана на длительные нагрузки без остаточной деформации в соответствии с ГОСТ 9078.
Детали деревянных поддонов изготавливаются из хвойных или лиственных пород. Исключением является запрет на применение древесины из тополя для поперечных досок поддона. Соединение деталей верхнего и нижнего настилов с шашками выполняется оксидированными или фосфатированными четырехходовыми винтовыми гвоздями.
Деревянные поддоны должны проходить приемо-сдаточные и периодические испытания. В последние включаются предварительные и приемочные испытания. А при изменении конструкции, технологии изготовления или материалов – типовые. При проведении контроля проверяют размеры, влажность деревянных деталей и шероховатость их поверхностей, а также испытание на прочность сбрасыванием на угол. Кроме того, проверяется прочность соединений на отрыв испытательной установкой.
Испытания проходят по 20 образцов каждые три вида соединений. При этом должны иметь деревянные детали без сучков и трещин, а также иметь влажность на момент испытания не больше 22%. Также проверяется наработка на отказ путем испытания равномерно распределенным грузом 1,25 т, и вводом вил погрузчика 150 раз по ширине поддона с одной стороны и столько же с другой.
При расколе или изломе хотя бы одной доски или изменении качества соединения (отхождение одной детали от другой больше чем на 2 мм) поддон выводят из эксплуатации. Транспортировка и хранение деревянных поддонов осуществляется в соответствии с ГОСТ 9078. В согласии с этим же нормативным документом производится эксплуатация и гарантия изготовителя. Поддоны предназначены для многократного использования. При необходимости допускается ремонт и обработка различного вида, например, покраска, фумигация и другое.
Согласно требованиям современных европейских и российских стандартов некоторые виды грузов невозможно перевозить без использования поддонов. Кроме того, применение в грузоперевозках поддонов позволяет увеличить количество транспортируемого груза и защитить его от повреждения. А так как перемещать груз на поддоне намного эффективнее, снижаются расходы на зарплату рабочих. Также увеличивается пропускная способность складов.
Так как размеры поддонов стандартизированы, можно с легкостью рассчитать требуемые размеры помещения для складирования груза и сколько поддонов входит в фуру. Размеры деревянного поддона ГОСТ 9557 87 составляют 800х1200х144 мм. Ну а сколько поддонов войдет в фуру, будет зависеть от размеров грузовика. Например, фура объемом 82 куба может вместить 650 штук. Таким же образом можно узнать, сколько поддонов входит в фуру объемом 40 кубов – в два раза меньше.
Если транспортирование осуществляется автомобилем ГАЗель, то можно перевезти около 50 поддонов. ГАЗ 3307 может вместить до 140 поддонов, что обусловлено высотой бортов. Обычный ЗИЛ «Бычек» вмещает 150 штук, а длинномер – около 200. Кроме размеров необходимо также учесть и грузоподъемность автомобиля. Вес поддона в зависимости от влажности составляет от 22 до 30 кг. Поэтому в фуру грузоподъемностью, например, 4,5 т не получится погрузить 300 поддонов, хотя объем позволяет.